“Mantener y reparar vehículos es una actividad muy importante para garantizar la movilidad sostenible y segura de los automovilistas. Hacerlo procurándoles la mejor experiencia de cliente posible, aquella que permite establecer con ellos relaciones duraderas, de plena confianza, que les anime a volver a traerte su coche cada vez que lo necesiten y recomendarte a sus familiares y amigos, es fruto de una vocación de servicio propia de las modestas empresas de reparación como GRUPO SANIMOTOR y el perfil de talleres miembros de ANTE”, comenta Rosana Montes González, responsable de Posventa de la empresa.

“Para una pyme como GRUPO SANIMOTOR, integrada por tres talleres pequeños, que se enfrenta a los numerosos desafíos que representa la nueva movilidad en materias como la conectividad, la automatización o progresiva electrificación de los vehículos, que tiene que estar a la altura de las exigencias cada vez mayores de la digitalización de todos nuestros procesos de trabajo, de las crecientes expectativas de los automovilistas, contar con la confianza de nuestros clientes, tener la certeza de que nos sienten cerca, de que valoran cómo hacemos las cosas, nos hace inmensamente felices”, añade la responsable de la empresa. “

El cliente tiene la palabra

Desde el anuncio de las nominaciones, se inicia un periodo de votación online (www.bilbaodendak.eus) durante el cual los ciudadanos y consumidores de la ciudad de Bilbao, podrán decantarse por alguna de las veintiuna empresas en liza que a su juicio mejor representan la orientación al cliente en un total de siete categorías distintas. En este tiempo, además, los Premios desplegarán una importante actividad promocional para dar a conocer a las empresas nominadas con cubos promocionales en importantes calles de la ciudad y una exposición itinerante en el Metro de Bilbao.

La entrega de premios tendrá lugar el próximo 16 de octubre en el Palacio Euskalduna, con la presencia del Alcalde, Juan Mª Aburto, y Javier Hurtado, Consejero de Turismo, Comercio y Consumo del Gobierno Vasco, entre otros invitados.

Liderar la mecánica y reposición de neumáticos hoy y en la era de la nueva movilidad sostenible y segura. Es el objetivo de la nueva estrategia de CONFORTAUTO, la red ibérica de talleres especializada en mecánica y neumáticos del automóvil, expresado en la reunión de su Mesa Nacional que tuvo lugar el pasado día 27 de septiembre en Madrid. El desafío, explicó el equipo directivo de la red, es seguir innovando, con el activo que representa el saber hacer desarrollado desde su fundación hace casi 25 años, para gestionar de forma exitosa la transición de sus talleres miembros desde el actual contexto de un parque de vehículos envejecido hacia el mantenimiento de los vehículos más avanzados que vienen. Aprovechar, en definitiva, la oportunidad de negocio que representan los nuevos marcajes y neumáticos de más prestaciones, tamaño y valor. Todo ello, además, desde la orientación “multimarca, multiproducto y multiservicio” que ha convertido a CONFORTAUTO en un actor principal del sector.

“En cinco años el sector de la reposición del neumático puede cambiar más que en los veinticinco anteriores”, explicó Juan Ramón Pérez, presidente de CONFORTAUTO, ante el centenar de empresarios de la red que participaron en la Mesa Nacional. El máximo responsable de la enseña realizó un repaso de los logros obtenidos durante todos estos años, poniendo en valor el esfuerzo realizado por todos los profesionales y empresarios involucrados y destacando tanto el posicionamiento obtenido como el éxito de las herramientas desplegadas. No obstante, indicó, “no es momento de relajarse, sino de volver a aprender”. En este sentido, la renovada propuesta de la red para sus asociados pasa por “reiniciar todo lo aprendido para poder adaptarnos y anticiparnos a las nuevas necesidades, con nuevas herramientas de futuro y la energía y el espíritu de superación que siempre ha caracterizado a las personas, profesionales y empresarios que integran la red”. 

El Consejo de Administración de Groupauto Unión Ibérica (GAUIb) ha nombrado a Nines García de la Fuente, hasta ahora Directora de Operaciones de la compañía, nueva Directora General. La designación, que será efectiva el primero de enero de 2025, se produce tras la comunicación al Consejo por parte de Juan Carlos Pérez Castellanos, máximo responsable de la empresa desde hace diecisiete años, de su deseo de finalizar, por razones personales, su etapa de trabajo en el Grupo. Se inicia ahora, desde el día 3 de octubre, un periodo de transición de tres meses en los que Nines asumirá la Dirección General Adjunta.

El nombramiento de Nines García de la Fuente se produce por unanimidad del Consejo de Administración de la empresa, cuyos miembros destacan la idoneidad de su liderazgo para enfrentar con éxito los retos del complejo contexto del mercado actual de la posventa y su previsible evolución: “Esta decisión se basa en el convencimiento de que es la persona ideal para liderar la compañía en una etapa en que hay que hacer frente a los grandes desafíos de nuestro sector, capturando el máximo de oportunidades del mercado actual y futuro, y hacerlo aprovechando la excelente posición competitiva de GAUIb”.

El Consejo de Administración de la empresa valora, además, el desempeño y compromiso profesional de Juan Carlos Pérez Castellanos, desde que tomara las riendas del Grupo: “Agradecemos sinceramente la gran labor que Juan Carlos Pérez Castellanos ha realizado durante estos años, así como el gran legado que nos deja por lo que sólo nos queda desearle éxitos y felicidad en sus nuevos proyectos profesionales y personales”.

La nueva Directora General de GAUIb cuenta con una reconocida trayectoria profesional en el sector del Aftermarket tanto a nivel nacional, como internacional.

Además, desde distintas perspectivas, por los puestos y posiciones que ha desempeñado en los diferentes eslabones de la cadena de valor: Fabricantes (Bosch y Delphi), Distribuidor (Grupo Pedro Sanz) y la de Directora de Operaciones de GAUIb desde septiembre del 2019 hasta la fecha, así como su cargo como Presidenta de ANCERA, la Asociación española de recambistas, y ser parte del Board de Figiefa, Asociación de recambistas a nivel Europeo.

“Todo ello, junto a su visión y conocimiento del mercado, su nivel de compromiso y conocimiento del Grupo la hacen la candidata ideal para dicha posición”, señala la empresa.

Diseñada para conductores que exigen excelencia y conducen con pasión, la gama de lámparas LED Philips Ultinon Pro9200 de última generación vuelve a superar los límites de la iluminación para automóviles. Ahora los conductores pueden disfrutar de la potencia de la tecnología LED de vanguardia con un aumento del brillo del 400 %, todo ello en una de las lámparas más compactas del mercado. 

Brillo revolucionario: hasta un 400 % más brillante

Al generar un brillo hasta un 400 % superior al de las lámparas halógenas, la nueva gama de lámparas LED Philips Ultinon Pro9200 ofrece una visibilidad excepcional en todas las condiciones. Su exclusivo espectro óptimo mejora la visibilidad de la carretera e identifica las señales de tráfico con mayor claridad. El posicionamiento preciso de los chips LED de las lámparas dirige la luz justo donde la necesita sin deslumbrar a los vehículos que se acercan, mientras que la tecnología SafeBeam de Philips ofrece a los conductores el mejor haz útil y un patrón sin reflejos. El resultado es una lámpara que inspira confianza y les ayuda a conducir con mayor precisión.

Claridad con estilo

Con una temperatura del color de hasta 5800 Kelvin, las lámparas LED Philips Ultinon Pro9200 producen una luz blanca fría, elegante y distintiva. Además, los fabricantes de equipos originales la recomiendan para mejorar la comodidad visual al conducir en la oscuridad. Ahora, los apasionados de la conducción y la personalización pueden disfrutar del mejor aspecto y de una visión más clara y nítida de las indicaciones de la carretera. Prepárese para una experiencia de conducción más satisfactoria cuando vaya por la carretera de noche. 

Diseño ultracompacto

Debido al meticuloso desarrollo del producto, la gama Philips Ultinon Pro9200 tiene un tamaño más pequeño y compacto que su predecesora. Gracias a su diseño ultracompacto, el montaje de la nueva lámpara es más rápido y sencillo que nunca, incluso en las unidades de luces principales más estrechas. De este modo, se ha facilitado la adaptación para apasionados de la conducción y la personalización que buscan una funcionalidad LED sin complicaciones. 

Diseño duradero

Conduzca con mayor brillo durante más tiempo con una lámpara LED de alto rendimiento diseñada para durar. Con una vida útil de hasta 5000 horas, la Philips Ultinon Pro9200 cuenta con una tecnología que mejora la longevidad gracias a sus dos sistemas de gestión del calor AirBoost y AirCool+, que producen una luz constante a lo largo de toda la vida útil de la lámpara. La nueva gama también cuenta con la clasificación IP55 contra la entrada de polvo y salpicaduras para resistir las exigencias de la conducción moderna. Para destacar aún más el compromiso de Philips con la calidad a largo plazo, hay disponible un total de 5 años de garantía, que incluye la cobertura estándar de 2 años más 3 años adicionales de protección .

"Hoy en día, los apasionados de la conducción y la personalización exigen más a sus coches", afirma Jacques Le Berre, director de la línea de negocio global de lámparas y LED de Lumileds. "La Philips Ultinon Pro9200 ofrece exactamente eso. Hasta un 400 % más de brillo que las bombillas halógenas gracias a una lámpara ultracompacta que tiene un aspecto fantástico, dura más tiempo y es más fácil de colocar. Representa la cúspide de la iluminación LED Retrofit".

La gama de lámparas LED Philips Ultinon Pro9200 está disponible en los formatos más habituales de lámparas para luces principales (HL [≈H1], [≈H3], [≈H4], [≈H7], [≈H9/H11], [≈HB3/HB4], [≈HIR2]) y luces antiniebla (FL [≈H8/H11/H16]).

Las lámparas LED Philips Ultinon Pro9200 no cuentan con la homologación ECE para vías públicas y solo deben utilizarse fuera de carreteras convencionales en Europa. Los conductores deben cumplir los requisitos legales locales aplicables. 

Para saber más, visite: Philips.com/Ultinon-Pro9200

La llegada del otoño representa no solo una caída de las temperaturas, sino también la aparición de fenómenos climatológicos como la lluvia o el viento que inciden en la seguridad vial, sobre todo si el vehículo no cuenta con unos neumáticos en buen estado. Para facilitar la revisión de los neumáticos de cara al otoño, la red de talleres Confortauto acaba de presentar una nueva campaña con la que incentiva la compra y montaje de cubiertas de la marca Nexen con cheques regalo de hasta 60 euros en carburante. 

Con la llegada el otoño, la red de talleres Confortauto actualiza su compromiso con la seguridad vial. Para que las inclemencias meteorológicas que trae consigo la llegada del tiempo otoñal no supongan un riesgo adicional en carretera si no se llevan los neumáticos en un adecuado estado de conservación, la enseña que promueve Grupo Soledad, en colaboración con la marca Nexen, incentiva la renovación y cuidado de los neumáticos de los vehículos con una campaña que permite conseguir hasta 60 euros de carburante en cheques regalo. 

El funcionamiento de esta nueva campaña de seguridad vial de Confortauto, que estará en vigor hasta el 30 de septiembre, es muy sencillo. Para conseguir los cheques regalo de carburante, los clientes solo tienen que adquirir y montar dos o cuatro neumáticos de la marca Nexen de llanta 16” o superior en cualquier centro de la red. Después, compartir la valoración de su experiencia de cliente en el taller donde ha realizado el montaje mediante una reseña en Google. Una vez hecho esto, solo le queda registrar la compra enviando la factura y una copia de la reseña en Google a través de un número de whatsapp. Tras la verificación de la compra, el cliente recibirá el cheque regalo en carburante por el importe correspondiente al número de neumáticos adquiridos. 

Circular con todas las garantías de seguridad gracias a la calidad de los neumáticos Nexen, cuya tecnología es la opción elegida por importantes primeros equipos de la industria automovilística mundial, y la excelencia en el servicio de Confortauto, será mucho más sencillo este otoño con los kilómetros adicionales que proporciona esta nueva campaña de seguridad vial.

La gama Philips Ultinon Pro6000 Standard ha incorporado el modelo H4-LED, lo que amplía su uso homologado a más vehículos. Esta lámpara LED, desarrollada por Lumileds, ha sido homologada para su uso en carretera en varios países de la Unión Europea, ofreciendo un rendimiento elevado y durabilidad a un precio competitivo.

Lámparas LED homologadas por expertos en automoción

La lámpara H4-LED Philips Ultinon Pro6000 Standard ha sido sometida a rigurosas pruebas por expertos independientes que confirman su alto rendimiento y cumplimiento con las normativas de circulación. Homologada en países como Alemania y otros que exigen dicha certificación, estas bombillas LED pueden reemplazar de manera segura a las lámparas halógenas en una amplia variedad de vehículos, garantizando la seguridad en carretera.

La lámpara H4-LED Philips Ultinon Pro6000 Boost, gracias a su diseño compacto, es apta para una amplia gama de vehículos, como automóviles, caravanas, furgonetas y motocicletas. Funciona tanto para luces de carretera como de cruce, lo que la convierte en una opción versátil.

Brillo LED excepcional en carretera

Los conductores ahora pueden disfrutar de mayor luminosidad sin aumentar la emisión de luz. La lámpara destaca por su impresionante brillo, con colores precisos y un rendimiento hasta un 220 % superior, ofreciendo una iluminación clara y homogénea. Esto mejora la visibilidad en carretera, ayudando a detectar obstáculos con mayor rapidez.

Con una temperatura de color de 5800 K, las lámparas H4-LED Philips Ultinon Pro6000 Standard mejoran la visibilidad del conductor y la lectura de señales de tráfico, incrementando así la comodidad y seguridad en la conducción.

Tecnología Philips de confianza

La gama Philips Ultinon Pro6000 Standard ha sido rigurosamente probada para garantizar su durabilidad y rendimiento a largo plazo. Diseñadas para resistir las condiciones reales de conducción, estas lámparas LED tienen una vida útil hasta cuatro veces mayor que las lámparas halógenas, manteniendo un haz de luz homogéneo y constante.

Además, la gama cuenta con la garantía de Philips para mayor tranquilidad. Dentro de los accesorios disponibles, se incluyen anillos adaptadores aprobados por Philips y adaptadores CANbus 3 en 1, que resuelven problemas como las advertencias en el salpicadero, la atenuación o el parpadeo de las luces.

La gama Philips Ultinon Pro6000 Standard está disponible en los tipos de luces más comunes, como H7-LED y H4-LED. Para más información, visite: Philips.com/RoadLegalLED.

Dealerbest, empresa líder en servicios para concesionarios, servicios oficiales y talleres, refuerza su posición de liderazgo con la incorporación de un nuevo equipo de dirección y un renovado consejo de administración. Estas acciones estratégicas están alineadas con los objetivos de expansión y crecimiento de la marca, garantizando que la empresa esté preparada para superar los retos marcados en su hoja de ruta para los próximos años.

El nuevo Consejo de Administración se crea como un espacio de diálogo, con el objetivo de atraer a los mejores profesionales del sector automovilístico y a grandes personas que, además de gestionar la empresa, transformen este órgano en un lugar donde se compartan las mejores ideas para mejorar el futuro del sector.

Nuevos Nombramientos

• Fernando Otero Cervera, empresario con más de 40 años de experiencia en el sector automotriz, ha sido nombrado presidente del Consejo. Confiamos en su impecable trayectoria en la gestión de grupos de concesionarios, consultoría y mentorización de profesionales para liderar esta nueva etapa.

• Francisco Díaz Montenegro asumirá el cargo de vicepresidente y CEO, aportando una visión estratégica y una amplia experiencia en diferentes áreas de la automoción, lo que supone un valor añadido a sus cualidades de liderazgo.

• Millán de Juan, Jesús Martín y Yolanda Fernández serán los nuevos consejeros de la compañía. En ellos depositamos nuestra confianza para la toma de decisiones clave y la gestión de la empresa en los próximos años.

Además, se han producido cambios en las posiciones de liderazgo interno, apostando por el talento de la compañía:

• Ester Martín, quien hasta ahora se desempeñaba como Directora Comercial, asumirá el cargo de Directora General.

• Pablo Díaz Flores, anteriormente Director de Movilidad y Sostenibilidad, ha sido nombrado Director de Operaciones (COO).

Crecimiento y Compromiso

Estos profesionales trabajarán junto a un equipo extraordinario, compuesto por expertos de diversas disciplinas y con una alta capacidad en competencias clave como la juventud, formación, habilidades personales y motivación. Este equipo será el garante de que Dealerbest cumpla con las expectativas del sector.

La base tecnológica que sustenta los servicios de Dealerbest requiere competencias clave en el desarrollo de software, digitalización e innovación. Para garantizar que nuestras soluciones sigan siendo vanguardistas, hemos incorporado personas capaces de anticipar y cumplir con las necesidades de nuestros clientes en un mercado tan dinámico como el actual.

Sobre Dealerbest

Fundada en 1987, Dealerbest se ha consolidado como líder en soluciones para concesionarios, servicios oficiales y talleres. Ofrecemos herramientas avanzadas de gestión diseñadas para optimizar las operaciones de los concesionarios y mejorar la experiencia del cliente.

Con proyectos coordinados desde España, apoyados por expertos informáticos en la India, Dealerbest trabaja con tecnología de última generación, ofreciendo soluciones digitalizadas y respetuosas con el medio ambiente, en línea con los compromisos sociales actuales.

Después de imaginar cómo serán los fabricantes y distribuidores de recambios dentro de un cuarto de siglo, y de hacer lo propio con los talleres, sus profesionales y clientes, llega ahora el momento de reflexionar sobre la evolución del automóvil hacia el 2049. Los vehículos que en ese futuro llegarán a las puertas de los negocios de reparación y mantenimiento automovilístico. Este es el reto planteado en el último capítulo de EuroTaller 2049, la serie documental con la que la red de talleres, promovida por Groupauto Unión Ibérica, ha celebrado sus primeros veinticinco años de historia. La serie completa ya está disponible en la web www.eurotaller2049.com.

Con el último episodio, concluye un viaje en el que se ha imaginado el futuro de distribuidores y fabricantes de recambios que acompañan diariamente a los profesionales del sector, de los propios talleres y las personas que los dirigen, así como de los clientes que confían en ellos para el cuidado de sus vehículos. Ahora, como cierre final, se enfoca en los automóviles que en 2049 llegarán a esos negocios.

Electrificación, hibridación, automatización de la conducción, nuevos materiales, sostenibilidad, software, y datos son solo algunos de los muchos factores que están contribuyendo a la evolución de los automóviles actuales, que cada vez salen con una mayor carga tecnológica de las fábricas. Vehículos más eficientes, para los que los talleres se preparan día a día, asegurando ofrecer la mejor atención, tanto ahora como dentro de 25 años.

Este automóvil del futuro es el tema central de la última entrega de la serie documental, concebida para conmemorar el 25 aniversario de EuroTaller y explorar lo que está por venir. En este capítulo, al igual que en los anteriores, participan algunos de los expertos más reconocidos del sector. Junto a Álvaro León, Director de EuroTaller, y Jesús Cuevas, Gerente del EuroTaller Electromóvil M. Cuevas, se suma Cecilia Medina, Gerente de Innovación y Talento de Sernauto, la Asociación de Proveedores de Automoción.

A lo largo de la serie EuroTaller 2049, han contribuido con su visión voces tan autorizadas como Ricardo Oliveira, fundador de World Shopper, una prestigiosa plataforma de innovación y conocimiento sobre la automovilidad del futuro; Fernando Pardo, fundador de EuroTaller; Miguel Ángel Navarro, CEO de la multinacional de identificación y captación de talento Catenon; Nines García de la Fuente, presidenta de la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios de Automoción (Ancera); Máximo Sant, periodista del motor y director del canal de YouTube “Garaje Hermético”; y Raúl González, consultor de comunicación y fundador de “Somos Movilidad”.

Con la publicación de este quinto y último episodio, la serie EuroTaller 2049 está completa y disponible para todo el público en www.eurotaller2049.com. Esta iniciativa, lanzada por la Red de talleres para celebrar su 25 aniversario, ha sido posible gracias al apoyo y compromiso de cerca de medio centenar de las marcas de recambio más prestigiosas, garantizando la mejor intervención en los talleres.

Los episodios abordan temas como:

El futuro de los talleres de reparación en 2049 (capítulo 1).

El futuro de los fabricantes de componentes y distribuidores (capítulo 2).

El perfil de los clientes del futuro (capítulo 3).

El perfil de los gestores y operarios de los talleres (capítulo 4).

Los vehículos que llegarán a los talleres en el futuro (capítulo 5).

La “vuelta al cole” de las familias españolas este mes de septiembre va a suponer un coste anual medio de 1.200 euros, un 13% más que el año pasado. Para que este gasto extraordinario no condicione la inversión en seguridad vial de aquellas familias que necesiten renovar los neumáticos de sus vehículos, la red de talleres Confortauto acaba de lanzar una nueva campaña con la que incentiva la compra y montaje de cubiertas seleccionadas de la marca Sailun con cheques regalo de Carrefour de hasta 80 euros.

La red de talleres Confortauto renueva su compromiso con el fomento de la seguridad vial de las familias españolas. Para que ir al cole en coche se haga con plenas garantías de seguridad, después de los kilómetros de desgaste que han supuesto los desplazamientos veraniegos, y el esfuerzo económico que representan los gastos de la vuelta a clase, la enseña que promueve Grupo Soledad, en colaboración con la marca Sailun, incentiva la renovación y cuidado de los neumáticos del coche familiar con una campaña que permite conseguir hasta 80 euros en cheques regalo de Carrefour.

El funcionamiento de esta nueva campaña de seguridad vial de Confortauto, que estará en vigor hasta el 30 de septiembre, es muy sencillo. Para conseguir los cheques regalo de Carrefour, los clientes solo tienen que adquirir y montar dos o cuatro neumáticos de la marca Sailun de llanta 16” o superior en cualquier centro de la red. Después, compartir la valoración de su experiencia de cliente en el taller donde ha realizado el montaje mediante una reseña en Google. Una vez hecho esto, solo le queda registrar la compra enviando la factura y una copia de la reseña en Google a través de un número de whatsapp. Tras la verificación de la compra, el cliente recibirá el cheque regalo de Carrefour por el importe correspondiente al número de neumáticos adquiridos.

Los neumáticos Sailun son reconocidos por su durabilidad y rendimiento, lo que garantiza una conducción segura y eficiente y ya se encuentran en el top 10 de marcas con mayores ventas en el mundo.

Las marcas de coches Volkswagen, Audi y Skoda no conceden a las reparaciones en garantía de sus vehículos la misma importancia que otorgan a las encargadas directamente por el cliente. Es una de las principales conclusiones que se obtienen del informe elaborado por IAC Automoción para la Asociación de Servicios Oficiales Volkswagen, Audi y Skoda (ASEVAS), miembro de la Federación de Asociaciones de Agentes Oficiales de Automoción (FAGENAUTO), donde se constata que dichas marcas han actualizado, por vez primera en diez años, los precios de la mano de obra que abonan por reparaciones en garantía muy por debajo del IPC. La organización de empresarios alerta del riesgo reputacional que entraña esta circunstancia en términos de percepción por parte del cliente así como de la importante pérdida acumulada de ingresos -del 19,3% en una década- que representa para los servicios oficiales. ASEVAS solicita una actualización que tenga en cuenta el precio hora en tablón de cada taller y sin la linealidad implícita que ya ha denunciado en Defensa de la Competencia.

Según el estudio elaborado por ASEVAS, el incremento del precio de la mano de obra para reparaciones en garantía de Volkswagen, Audi y Skoda ha sido del 2,22%, muy alejado de la evolución del IPC a un año, situada en mayo en un 3,6%. Eso significa que los servicios oficiales de dichas marcas estarían, de media, con un precio hora para garantías equivalente al 73,55% de su precio hora habitual en tablón. No en vano, la subida media del precio en tablón ha sido del 3,67% prácticamente en línea con la del IPC. Dado que las marcas no han actualizado el precio hora para garantías en diez años, la pérdida de ingresos por ese concepto sería del 19,3%, exactamente la diferencia que existe entre el IPC acumulado en la última década, del 21,5%, y la actualización media del 2,2% realizada el último año.

A juicio de la organización empresarial que representa a los servicios oficiales de Volkswagen, Audi y Skoda, el diferencial de la subida de precios de la mano de obra en garantía con el IPC durante este 2024 viene a agudizar un problema endémico del sector que no solo penaliza la rentabilidad del servicio oficial sino que compromete el discurso sobre la orientación al cliente y la excelencia en la reparación de las marcas del grupo.

«Es difícil de entender por parte de cualquier cliente que haya sufrido una merma de su confianza en nuestras marcas por una llamada a revisión ante un posible defecto de fábrica que el precio que éstas abonan a su taller oficial de referencia para solucionar el problema es sensiblemente inferior al de la tarifa habitual del establecimiento», señalan fuentes de la asociación. «Es muy complicado de defender en términos de percepción de marca y daña gravemente la rentabilidad de los servicios oficiales, unas empresas que, por otro lado, están firmemente comprometidas con el desarrollo de esas marcas mediante importantes inversiones en el talento, el equipamiento, los conocimientos y la imagen necesarios para diferenciarlas positivamente frente a otras. Es hora de que las marcas se planteen seriamente actualizar, al menos, la mano de obra en garantía de forma automática según el IPC».

Entre las conclusiones del estudio elaborado por ASEVAS se destaca también que Volkswagen es la marca que tiene el menor precio de mano de obra en garantía (48,33 euros) o que Skoda es la que ha sufrido la menor subida de precio este año (de un 0,85%, 0,45 euros).

Si se tiene en cuenta que Volkswagen es la que tiene el precio medio de tablón más bajo, de la comparativa con el precio de la mano de obra en garantía se deduce que esta marca es la que presenta el mayor diferencial. Concretamente, el precio que abona la marca por su garantías es un 72,6% del que figura en tablón, con un aumento de la distancia entre ambos tras la última actualización de un 1,06%.

Audi, por su parte, es la marca que más sube el precio de mano de obra en garantía, un 3,12%, aunque sigue haciendo por debajo del IPC. Es, con todo, la única marca en la que el diferencial entre mano de obra en garantía (54,53 euros) y en tablón (74,48 euros) se reduce ligeramente, un 0,31%.

Skoda es, mientras, la marca que experimenta el mayor crecimiento del diferencial entre mano de obra en garantía (53,64 euros) y en tablón (71,73 euros), representante la primera un 74,78% de la segunda

En ese contexto de actualización por parte de Volkswagen, Audi y Skoda de sus precios de mano de obra en garantía muy por debajo de la subida del IPC, de pérdida acumulada del 19,3% de los ingresos por este concepto a diez años, así como de ensanchamiento de la diferencia existente entre la mano de obra en garantía y la que figura en tablón, ASEVAS subraya el perjuicio que esta estrategia de las marcas ocasiona a sus servicios oficiales y el riesgo reputacional que representa en términos de cliente. La organización empresarial señala, también, que está pendiente de conocer la situación de la denuncia presentada ante Defensa de la Competencia, precisamente por este tipo de prácticas de subidas de la mano de obra en garantía por parte de las marcas muy alineadas en precios.

Hazte notar en la carretera con la nueva gama Philips Ultinon Pro7000 de bombillas de señalización para automóviles, desarrollada por Lumileds. Ya sea al frenar, dar marcha atrás o girar, estas lámparas LED de elegante diseño te mantendrán más seguro al garantizar que los demás puedan verte con claridad. Y como todas las demás lámparas LED para automóviles de Philips, estas lámparas ofrecen un rendimiento duradero y una fácil compatibilidad con la mayoría de coches y camiones.

Visibilidad superior para una conducción más segura

Señalizar el movimiento previsto de los vehículos es vital para la seguridad vial. Para evitar colisiones, todo conductor debe saber lo que hacen los demás. Y cuando el mal tiempo reduce la visibilidad, la necesidad de una señalización brillante y vibrante es aún mayor. 

Las luces de señalización LED Philips Ultinon Pro7000 proporcionan una potente luminosidad en toda la gama de 27 bombillas LED para aplicaciones exteriores e interiores de coches y camiones. 

A diferencia de las bombillas incandescentes, que tardan en iluminarse, las bombillas LED Philips Ultinon Pro7000 se encienden al instante para que los demás conductores puedan reaccionar antes. Y para los intermitentes, las luces de marcha atrás, los faros antiniebla traseros y las señales de freno, el LED Philips Ultinon Pro7000 proporciona una distribución uniforme de la luz con su ángulo de 360° garantiza que la luz se proyecta donde se necesita.

Visibilidad con estilo

Cuando los conductores quieren actualizar su estilo sin comprar un coche más nuevo, sustituir su iluminación exterior por bombillas de señalización LED Philips Ultinon Pro7000 es una elección inteligente.

Nuestras bombillas tipo festoons y la mayoría de las bombillas de luz blanca están disponibles en blanco frío (6000K) y blanco cálido (4000K). Nuestra bombilla SI [W5W] está disponible incluso en un blanco extrafrío con una temperatura de color de 8000K. Con intermitentes, luces de posición y de giro de color ámbar o rojo intenso, las últimas incorporaciones a nuestra cartera de bombillas de señalización LED de Philips proporcionan la luminosidad necesaria para destacar en cualquier momento del día o de la noche.

Rendimiento duradero

Todos los LEDs generan calor cuando funcionan, lo que reduce su vida útil y su brillo con el paso del tiempo. Las luces LED Philips Ultinon Pro7000 incorporan un disipador térmico de aluminio, que disipa el calor mucho más rápido que la base de plástico utilizada por las bombillas de bajo coste y calidad inferior. Los materiales y la ingeniería de calidad hacen que las lámparas Philips para automóviles sean más robustas y duraderas.

Compatibilidad generalizada

Los conductores ya pueden disfrutar de la experiencia plug-and-play para las luces de señalización. Las bombillas LED Philips Ultinon Pro7000 utilizan los mismos casquillos estándar que las lámparas convencionales de coches y camiones, lo que permite a los conductores actualizarlas sin modificaciones, por lo que su sustitución es rápida y sencilla. 

Las bombillas LED retrofit y las convencionales difieren entre sí en cuanto a vataje y consumo eléctrico. La sustitución de bombillas convencionales por otras LED puede resultar problemática. Gracias al controlador IC constante incorporado, las bombillas Philips Ultinon Pro7000 están diseñadas para funcionar con sistemas de automoción de 9-32 V y son eléctricamente compatibles con la mayoría de los coches y camiones. Los adaptadores CANbus de Philips están disponibles como accesorios para la solución de problemas en caso necesario. 

Para obtener más información, visite Philips.com/LED-Signaling

Seguramente habrás oído alguna vez esa frase de que en la nueva economía en la que estamos instalados, cada vez más digital, los datos son el nuevo oro. Lo miremos por donde lo miremos, y teniendo en cuenta que los datos son precisamente la base de cada tecnología y comunicación de red, no cuesta entender que son algo extremadamente valioso. O si no, piensa en los datos de tu taller. De tus clientes. De tu relación con los proveedores. ¿Se los confiarías a cualquiera? Si la respuesta es que no, entonces debes preocuparte de que su gestión, uso y almacenamiento se hace en las máximas condiciones de seguridad: las que garantiza el cumplimiento de la norma ISO 27001 de las soluciones de gestión de taller de CSS.

Fieles a la apuesta por los más altos estándares de calidad y usabilidad en cada producto que desarrollamos, Connection Soft Service (CSS) tiene una clara apuesta por la seguridad de la información y los datos de nuestros clientes. No solo ofrecen las más potentes soluciones de gestión de taller y análisis de negocio, sino que lo hacen es garantizar absolutamente la seguridad de sus datos a las empresas de automoción que confían en ellas. 

Por eso, comunican con orgullo la renovación de la certificación internacional ISO 27001 que constata que el Sistema de Gestión de la Seguridad de la Información (SGSI) asegura la confidencialidad, integridad y disponibilidad de los datos y de la información que custodia, así como de los sistemas que la procesan. 

Este estándar internacional proporciona un marco para la seguridad de la información que ayuda a identificar y gestionar los riesgos de seguridad de la información de manera efectiva y se traduce en tranquilidad para los talleres que confían en CSS para la gestión diaria de su actividad empresarial. Es una garantía para toda la información generada en el desarrollo de su actividad y que contempla información sensible como datos personales, financieros y de seguridad que deben gozar de la máxima protección que estamos en condiciones de garantizar a sus clientes. 

Compromiso con la innovación y la mejora continua

La renovación de la Certificación ISO 27001 implica una inversión constante de recursos por parte del equipo de CSS y un compromiso con la mejora continua de los procesos y controles del Sistema de Gestión de la Seguridad de la Información, que se revisa y actualiza regularmente para garantizar su continuo cumplimiento con los requisitos de seguridad de la información. 

“La certificación ISO 27001 no es obligatoria, pero sí es una muestra de nuestra forma de ser y estar en el mercado, y un elemento más de diferenciación frente a otras compañías de desarrollo de software de gestión de taller. Con ella, garantizamos a los talleres que confían en nosotros no solo que disfrutan de los desarrollos más avanzados del mercado, sino que pueden seguir haciéndolo, como hasta ahora, con la máxima tranquilidad sabiendo que sus datos, que son exclusivamente suyos, están en las mejores manos y respaldados por una tecnología que cumple con los más altos estándares internacionales", comenta Lorena López, Directora de Operaciones de Connection Soft Service (CSS).

Después de imaginar cómo serán los talleres dentro de 25 años, el último capítulo publicado de la serie audiovisual “EuroTaller 2049”, iniciativa con la que la Red de talleres promovida por Groupauto Unión Ibérica (GAUIb) celebra su 25 aniversario, reflexiona ahora en torno a cómo evolucionaremos los profesionales que reparamos y mantenemos automóviles en un entorno cada vez más tecnológico. José Manuel Casabella y Jesús Cuevas, Gerentes de los EuroTalleres Futurwagen y Electromóvil M. Cuevas, respectivamente, y Miguel Ángel Navarro, Director General de Catenon, firma especialista en búsqueda de talento, protagonizan la cuarta entrega de la serie audiovisual que ya puedes ver aquí.

El mundo que nos rodea evoluciona a una velocidad de vértigo. En un momento en el que vemos cómo la Inteligencia Artificial reclama ser parte fundamental del presente y futuro de todos los ámbitos de nuestra vida, no resulta extraño imaginar el papel predominante que la tecnología está llamada a ocupar en nuestro día a día. También en el sector de la movilidad. ¿Pero cómo evolucionarán las personas que dan vida al sector de la reparación de automóviles? ¿Cómo serán -cómo seremos- dentro de 25 años? 

Es la reflexión que propone el cuarto episodio de “EuroTaller 2049”, que cuenta con la participación de Jesús Cuevas, gerente de Electromóvil M. Cuevas; José María Casabella, gerente de FuturWagen, y Miguel Ángel Navarro, Gerente de Catenon, para abordar la adaptación de las personas del taller a una era llena de posibilidades, de vehículos autónomos, de movilidad compartida e interacción con inteligencias artificiales.

Entre las conclusiones de esta nueva entrega de la serie, sus protagonistas subrayan que en 2049 las personas seguirán siendo imprescindibles. Y que de la cercanía al mercado, y de la agilidad en la respuesta a las necesidades del cliente, dependerá el futuro del taller y su equipo humano.

EuroTaller 2049: cuatro capítulos ya disponibles

“EuroTaller 2049” conmemora el 25 aniversario de la Red de talleres EuroTaller con una serie en formato audiovisual de excelente factura que propone al sector pensar conjuntamente, y de la mano de destacados expertos en posventa, movilidad y talento cómo evolucionará el uso y mantenimiento de los vehículos en los próximos 25 años. 

Es lo que han hecho los anteriores episodios: pensar cómo serán los talleres de reparación en 2049 (capítulo 1); los fabricantes de componentes y sus distribuidores (capítulo 2) y sus clientes (capítulo 3). Tras reflexionar, en este cuarto capítulo, en torno a las personas del taller, los gestores y operarios, la quinta entrega de la serie, que verá la luz muy pronto, cerrará el círculo poniendo el foco en los automóviles. En los coches que nuestros clientes conducirán dentro de 25 años y que nosotros estaremos encargados de cuidar y mantener como hemos hecho hasta hoy.

EuroTaller 2049, accesible desde www.eurotaller2049.com, ha contado con la colaboración de las más destacadas marcas de recambio proveedoras de la Red y su compromiso con la sostenibilidad económica de los talleres en el horizonte de ese año 2049 para su realización.  

CSS se especializa en la digitalización de procesos que contribuyen a mejorar la transparencia y eficiencia de las operaciones diarias del taller. Fieles a su filosofía de trabajo, lanzan al mercado iPlanner, una solución en la nube, concebida para su uso en dispositivos móviles, que se orienta de manera visual y sencilla a optimizar los recursos productivos, favoreciendo su asignación eficiente en el taller. ¿El resultado? Una reducción del tiempo de ciclo en una reparación media de chapa y pintura de hasta una hora.

iPlanner es un planificador de tareas en modelo Kanban, multiempresa y multiusuario, que entiende y optimiza los flujos de trabajo en el taller. A diferencia de las herramientas genéricas de gestión de proyectos, iPlanner se ha desarrollado para que el gestor de la empresa de reparación de automóviles pueda saber, en tiempo real, en qué estado de reparación se encuentra cada uno de los coches en el taller. Todo esto se gestiona de forma automática y desde el dispositivo móvil, eliminando la necesidad de tableros físicos o bandejas.

¿Cómo funciona iPlanner?

iPlanner es una capa tecnológica que dialoga con el DMS del taller, ya sea de CSS u otro desarrollador, para conocer hasta el último detalle de lo que acontece dentro del mismo: el estado de los automóviles, los recambios necesarios para su reparación, la carga de trabajo de cada técnico o el estado de entrega de los vehículos, por ejemplo.

Asesores de servicio y reparadores tienen acceso a iPlanner desde su teléfono móvil, desde el cual pueden crear una Orden de Reparación (OR) para iniciar la recepción activa de un nuevo vehículo que entra al taller, o para iniciar o reanudar alguna de las tareas previstas para la reparación de un coche.

Cada OR crea en iPlanner una tarjeta con toda la información del vehículo, permitiendo un seguimiento detallado del avance de su reparación en un itinerario previamente configurado y adaptado a cada taller. El asesor identifica los daños y tareas a reparar en el vehículo, asigna los recambios necesarios y puede incluso pedir aquellos que falten desde su móvil.

Toda la información que se genera o gestiona desde el DMS se transfiere automáticamente a la tarjeta que identifica cada vehículo. El jefe de taller cargará la valoración de daños, la peritación y aprobación de la reparación de la compañía, y asignará, en función de la carga de trabajo del equipo, quién se encargará de la reparación. Así de visual y así de fácil.

¿Qué ocurre si aparece un defecto oculto durante la reparación? ¿Y si es necesario ampliar las necesidades de reparación o redistribuir tareas entre los profesionales del taller? Con iPlanner, no es un problema. Un clic y listo.

Con iPlanner, el controller puede ver de un vistazo cómo de cargado está su equipo, cada sección y operario, o redistribuir las tareas entre el equipo en función de las necesidades de entrega. Por su parte, los operarios registran el inicio, pausa o finalización de cada una de las tareas asignadas desde su teléfono móvil, quedando registrado en su reloj de fichar y favoreciendo el seguimiento y análisis necesarios para la optimización constante de los flujos de reparación.

Un potente dashboard con alertas visuales de colores permite conocer en tiempo real la evolución de los trabajos, su paso por los distintos hitos del proceso de reparación, y consultar el desempeño de cada sección o trabajador, el calendario de entregas o saber qué vehículos se encuentran a la espera de recambios gracias a un potente sistema de filtros.

De una forma visual, iPlanner permite conocer las cargas de trabajo de cada sección o empleado y comprobar que el equipo y sus recursos productivos están orientados a la eficiencia, o tomar medidas correctoras en tiempo real.

Además, brinda una potente herramienta de comunicación entre los miembros del equipo gracias a la posibilidad de incorporar a cada ficha comentarios, fotos y otros documentos que aporten la información necesaria para la gestión de la reparación.

De este modo, los talleres que utilizan iPlanner para la gestión y asignación eficiente de los recursos productivos del taller pueden beneficiarse de incrementos medios de su productividad de entorno al 20%.

Suena bien, ¿verdad? Permítales demostrar cómo pueden ayudar a mejorar la productividad y eficiencia de su taller incrementando el control de sus recursos. Póngase en contacto hoy mismo con el equipo de expertos de Connection Soft Service llamando al 91 365 04 51, o a través de su formulario de contacto.

La gama Philips Ultinon Pro6000 Boost amplía el número de vehículos que pueden disfrutar de las prestaciones homologadas de su tecnología LED con la incorporación a la misma de la nueva aplicación H1-LED. Estas excepcionales lámparas LED retrofit, desarrolladas por Lumileds, han sido aprobadas para su uso en carretera en varios países de la Unión Europea . Gracias a su innovadora arquitectura, se adaptan a una gama de vehículos cada vez más amplia.

Lámparas LED compactas homologadas y acreditadas por expertos en automoción

Las luces Philips Ultinon Pro6000 Boost H1-LED están homologadas y cumplen las normativas de tráfico. Como resultado, estas lámparas pueden sustituir de forma segura a las bombillas halógenas en una amplia gama de vehículos, desde turismos hasta autocaravanas y furgonetas. 

Las lámparas Philips Ultinon Pro6000 Boost H1-LED presentan un tamaño ultracompacto que permite su instalación en los faros más estrechos. Esta facilidad de montaje, que es el punto fuerte del diseño de la gama Boost, facilita la sustitución de la lámpara para las funciones de luz de carretera y de cruce, ofreciendo a los conductores una mayor versatilidad y funcionalidad.

Más luminosidad en la carretera

Ahora, los conductores pueden obtener más brillo con la misma potencia luminosa. La lámpara Philips Ultinon Pro6000 Boost H1-LED ofrece un patrón de haz óptimo en una arquitectura revolucionaria y muy compacta con un rendimiento óptico excepcional. Las luces están equipadas con la vanguardista tecnología SafeBeam de Lumileds, que produce un haz de luz sin deslumbramiento que garantiza no deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario cuando se utilizan para las luces de cruce. 

Las Philips Ultinon Pro6000 Boost producen un haz de luz blanca brillante que se consigue gracias a una temperatura de color única de 5800 Kelvin. Su espectro óptimo mejora la visibilidad de las señales de tráfico, haciéndolas más fácilmente perceptibles para los conductores.

Tecnología exclusiva y fiable de Philips

Con la avanzada tecnología de refrigeración AirFlux + de Lumileds, la gama Philips Ultinon Pro6000 Boost está diseñada para mejorar la disipación del calor, proporcionando una vida útil de las bombillas LED de hasta 3.000 horas. Su exclusiva construcción ofrece un rendimiento constante y fiable, con una duración seis veces superior a la de las bombillas halógenas comparables. La gama Philips Ultinon Pro6000 Boost tiene, además, una garantía completa de 5 años, que incluye una garantía estándar de 2 años y 3 años adicionales de protección ampliada  . 

Nuestra amplia experiencia en la fabricación de productos premium de iluminación para automóviles que priorizan la seguridad y la fiabilidad garantiza que mantenemos los más altos estándares de calidad. Nuestra gama de luces LED Philips cumple los estrictos requisitos de compatibilidad electromagnética (EMI) con los sistemas de los vehículos y ofrece una iluminación estable y de calidad profesional. Los conductores pueden confiar en la experiencia mundialmente reconocida de un especialista en el sector de la automoción.

La gama Philips Ultinon Pro6000 Boost está disponible en los tipos de bombillas para faros más comunes H7-LED, H4-LED y ahora H1-LED. Nuestra gama Ultinon Pro6000 Boost fue galardonada con el premio "Highly Recommended' de la revista alemana Auto Zeitung.

Para obtener más información, visite Philips.com/RoadLegalLED. 

Los servicios oficiales españoles acudieron a la reciente cumbre organizada por el Comité Europeo para el Comercio y Reparación de Automóviles (CECRA) los pasados días 23 y 24 de mayo con un mensaje de preocupación por el progresivo deterioro de las cuentas de resultados de sus empresas asociadas. César Sanz, secretario ejecutivo de la española Federación de Asociaciones de Agentes y Servicios Oficiales de Automoción (FAGENAUTO), puso de manifiesto ante sus homólogos europeos que el desequilibrio existente en la relación entre las marchas de coches y sus agentes y servicios oficiales se está concretando, en un momento de máxima presión competitiva en el mercado, en un severo deterioro de la rentabilidad de este tipo de empresas que pone en peligro no ya las inversiones de futuro necesarias para adaptarse a los cambios que exige la nueva movilidad sostenible y segura sino a su propia viabilidad económica.

La doble sesión de trabajo de CECRA en Oporto se desarrolló bajo la atenta mirada de su director, Bernard Lycke, los buenos oficios de Rodrigo Ferreira da Silva, director de la portuguesa Asociación Nacional del Ramo del Automóvil (ARAN), que hacía de organización anfitriona, y un completo programa de contenidos diseñado para repasar todas las cuestiones que interesan a los distribuidores y reparadores europeos de los automóviles, con especial atención a la relación de las redes de distribución con las marcas de coches y las ventajas e inconvenientes de modelos de franquicia y agencia.

César Sanz, secretario ejecutivo de FAGENAUTO, aprovechó sus intervenciones para destacar los problemas de rentabilidad que están teniendo los agentes y servicios oficiales europeos y españoles, derivados, fundamentalmente, del desequilibrio en la relación con las marcas de coches. Explicó, igualmente, las estrategias desplegadas por la red secundaria tanto en España como en otros países de la Unión Europea, para mejorar la eficiencia de las empresas y generar nuevas oportunidades de negocio, que tanto por la vía del ajuste en costes como del aporte de ingresos adicionales a las actividades realizadas tradicionalmente, permitan mejorar el beneficio de los agentes y servicios oficiales. Subrayó que sin una rentabilidad adecuada no solo se le priva al empresario de la obtención de un legítimo retorno a su esfuerzo emprendedor, sino que se dificultan las inversiones en talento, conocimiento y equipamiento que son precisas para adaptar la agencia y servicio oficial a los tiempos que vienen y que en muchos casos, incluso, compromete la propia viabilidad económica de la empresa.

La anfitriona ARAN aprovechó el encuentro para distinguir al distribuidor de vehículos Citröen más antiguo del mundo, Grupo Filinto Mota, gestionado por la misma empresa familiar desde 1934.

La Asociación Nacional de Servicios Autorizados SEAT (ANESAT) y la Asociación de Servicios Oficiales Volkswagen, Audi y Skoda (ASEVAS), organizaciones integradas en la Federación de Asociaciones de Agentes Oficiales de Automoción (FAGENAUTO), acaban de celebrar sus respectivas Asambleas Generales Ordinarias, organizadas por IAC Automoción, en Madrid. Entre las conclusiones más destacadas de ambas reuniones, la constatación de que el servicio oficial está llamado a ser un actor fundamental de la nueva movilidad sostenible, pero también que las inversiones en talento, conocimiento y maquinaria que van a tener que realizar para aprovechar sus nuevas oportunidades de negocio requieren que el empresario obtenga, hoy y ahora, una rentabilidad mínima adecuada por la prestación de sus servicios.

Los servicios oficiales son los únicos actores de la venta y posventa de automoción capaces de resolver a lo largo y ancho de la geografía española cualquier necesidad de movilidad que tengan los ciudadanos, sea ésta de compra de un vehículo -nuevo o usado- de alquiler o uso compartido, o de mantenimiento y reparación. Así ha quedado de manifiesto en las reuniones anuales de trabajo que, coincidiendo con sus Asambleas Generales Ordinarias, acaban de celebrar ANESAT y ASEVAS en la ciudad Madrid. 

Además de constatar y subrayar esa realidad, los servicios oficiales Seat, Volkswagen, Audi y Skoda participantes en la convocatoria tuvieron ocasión de compartir su preocupación por la creciente presión que el contexto de mercado ejerce sobre sus márgenes, coincidiendo en la necesidad de seguir mejorando su eficiencia empresarial y explorar nuevas oportunidades para obtener la rentabilidad mínima adecuada que garantice su perdurabilidad y facilite la transición de sus modelos de negocio hacia la nueva movilidad sostenible y segura. 

En este sentido, el encuentro contó con la participación de la asociación italiana de servicios oficiales Audi, Volkswagen, Skoda y Seat, cuyo representante explicó la situación del mercado transalpino, evidenciando las similitudes y diferencias con el español. Entre las primeras, la imperiosa necesidad de obtener rentabilidades que no solo representen un adecuado retorno al esfuerzo realizado por el empresario, sino que también hagan posible las inversiones en el talento, conocimientos y maquinaria que se requieren ir adaptando la empresa a las nuevas tecnologías del vehículo y paradigmas de gestión y de relación con el cliente. 

Los responsables de ANESAT y ASEVAS efectuaron, por su parte, y en el marco de las Asambleas Generales propiamente dichas, una detallada descripción de las actividades llevadas a cabo en el último año y los proyectos en curso de cada asociación. 

Drivi es una startup con una propuesta innovadora, que hace uso de la inteligencia artificial para dinamizar la posventa, conectándola con el usuario final. Fue el proyecto ganador de la última edición de los Premis Creatic, organizados por el Ajuntament de Mataró y Tecnocampus, centro adscrito a la Universitat Pompeu Fabra (UPF). La empresa se ubica en la incubadora de su Parque Tecnológico Empresarial, donde está recibiendo el apoyo institucional y académico necesario para hacer crecer este prometedor emprendimiento. 

Oportunidad para el taller 

“En un escenario en el que la edad media de los coches está ya en 14 años (y subiendo), los coches necesitan más mantenimiento que nunca. Pero que éste dependa de que el automovilista ‘se acuerde’ de llevarlo al taller para hacerlo es una anomalía que queremos corregir” plantea Sergio Prado, CEO de Drivi. "Ayudamos al taller para que su cliente sepa qué piezas de desgaste se deben sustituir en cada momento y qué elementos toca revisar, en base a datos reales que aportan transparencia, seguridad para el conductor, menos consumo y emisiones y una mejor y más continuada relación de éste con el taller”. 

Además, según Sergio “tener el taller siempre lleno no siempre significa que se está ganando dinero. La rentabilidad pasa, entre otras cosas, por aumentar la rotación y centrarse en operaciones sencillas y rápidas, como son las de mantenimiento, que se pueden planificar y generan menos estrés y molestias que las averías imprevistas. De esta manera mejoramos la rentabilidad del taller y la calidad de vida, tanto del mecánico como del cliente.” 

Cómo funciona Drivi 

Cuando el taller reemplaza una pieza de desgaste, como por ejemplo un filtro, lubricante o correa, se fija una vida útil para cada una, tanto en kilómetros como en tiempo. También se hace una evaluación inicial del estado del vehículo para iniciar su seguimiento. A partir de ese momento, el sistema controla la caducidad de cada una y prevé cuando se debe volver a sustituir o realizar una revisión de algún elemento concreto.

En la app de Drivi el cliente verá sus vehículos, cada uno vinculado con su taller de confianza. También puede ver el nivel de desgaste de cada pieza, cuándo toca revisar o cambiar cada cosa y consultar el historial de mantenimiento de su coche, algo que aporta mucho valor y confianza si en el futuro decide venderlo. 

Pero no es necesario que el usuario consulte la app para activarlo si se requiere la visita al taller. La inteligencia artificial de Drivi rastrea constantemente los datos de los usuarios y tiene en cuenta qué necesita cada coche, qué se le ha hecho hasta ahora, qué coche es, de qué año, cuando tiene la próxima ITV, en qué época del año estamos y muchos otros factores para enviarle periódicamente un Whatsapp, como si fuera su propio vehículo, con un informe de lo que se debe hacer, por qué es importante hacerlo y un enlace para que pida cita a su mecánico de confianza, con un estilo fácil de entender, cercano y divertido. 

Beneficios para el sector y para la sociedad 

El mantenimiento preventivo automatizado es la contribución de Drivi a una movilidad más responsable, segura y eficiente; además de aumentar un 24% el volumen de negocio del taller, según sus datos.

Pero su propuesta no acaba ahí, están ampliando el equipo para aportar aún más valor al taller y a la posventa, añadiendo nuevas funcionalidades orientadas a la fidelización del cliente, mejorar la reputación online para captar nuevos, generar datos de valor y un canal de acceso al usuario final con múltiples posibilidades, como campañas promocionales personalizadas o el acceso de coches sin etiqueta a talleres que están en zonas de bajas emisiones. 

Para saber más: https://drivi.ai 

La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA) representó al transporte especial y discrecional de viajeros en la 4ª edición de los Premios Internacionales de Movilidad organizados por la Iniciativa Empresas por la Movilidad Sostenible. Sonia Lorenzo, miembro de la Junta Directiva de la organización, tuvo ocasión de intercambiar pareceres con empresas y premiados y compartió gala con representantes institucionales como José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible; Hugo Morán, secretario de Estado de Medio Ambiente; Sara Aagesen, secretaria de Estado de Energía; Pere Navarro, director de la DGT; y Susana Gómez, subdirectora adjunta de Vehículos de la DGT.

La 4º edición de los Premios Internacionales de Movilidad, que ha contado con el apoyo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, la Fundación CONAMA y la Real Academia de Ingeniería, ha distinguido a 13 proyectos de entre más de 100 iniciativas presentadas.

Aunque el transporte escolar, la última milla y la movilidad en bicicleta han sido los ámbitos de actividad más reconocidos, también se han premiado iniciativas que dan soluciones a la movilidad eléctrica, el transporte público, la movilidad al trabajo y la intermodalidad.

La última incorporación a la gama Philips Xperion 6000 de lámparas de trabajo profesionales está diseñada para iluminar una gran superficie y ofrecer versatilidad con su soporte telescópico y su sistema plegable. Todo ello convierte a nuestra nueva luz para el interior del capó Philips en la herramienta de trabajo más potente, duradera y eficaz.

La cobertura definitiva cuando trabajas en sistemas de automoción  

La luz LED para el interior del capó Philips Xperion 6100 ofrece hasta 2400 lúmenes de luz, lo que ayuda a todos los profesionales a detectar hasta el más mínimo detalle. Un mando giratorio permite atenuar o aumentar el brillo hasta el nivel ideal para la tarea, el entorno y para preservar la duración de la batería.

Lejos de constituir una amenaza, la nueva movilidad sostenible está llena de oportunidades para los talleres de reparación de vehículos, pero hay que prepararse para poder aprovecharlas. Fue una de las principales conclusiones de la Convención Anual que Recambios Lample, distribuidor oscense miembro de Groupauto Unión Ibérica (GAUIb), celebró del 20 al 23 de abril en la ciudad de Valencia.

Bajo el título “Preparados para el futuro”, el programa de contenidos de la convención estuvo animado por el director general de la empresa, Alberto Lample, y el consultor especializado en investigación de mercados y director general de GIPA, Fernando López, quienes realizaron un exhaustivo recorrido por los fenómenos y tendencias, las “verdades y mentiras”, de la nueva movilidad - desde el coche eléctrico al auge del cliente corporativo o a la movilidad compartida- para analizar a continuación su posible impacto en el modelo de negocio actual de los talleres. 

A partir de ese diagnóstico, la empresa mostró a los talleres las soluciones de producto y servicio que Recambios Lample pone a su disposición para acompañarles y facilitar su evolución y adaptación a ese nuevo contexto de mercado contribuyendo a su sostenibilidad económica y éxito empresarial a corto, medio y largo plazo.

Además de la sesión de trabajo, celebrada el 22 de abril, los cerca de cien profesionales asistentes a la Convención pudieron disfrutar el resto de días de un completo programa de actividades lúdicas como la visita al Museo Fallero de Valencia, la ciudad de las Artes y de las Ciencias o el Parque Natural de la Albufera.

La Convención de Recambios Lample contó con la colaboración de Phinia (Delphi Tecnologies) EA Clima, Hella, Krafft, MANN-FILTER, TAB Baterías, Shell, SKF, Swag, Valeo y Wolf Oil Corporation.