La pandemia del Covid ha despertado especial atención a los problemas de la pureza del aire y las enfermedades respiratorias. Nuestros sistemas de filtrado están diseñados para filtrar partículas incluso más pequeñas que los virus.

El compacto y elegante GoPure GP5611 ayuda a reducir el riesgo de transmisión aérea de coronavirus e influenza humana. En el menor tiempo posible, captura y elimina de forma segura el 99,99% de los microbios con luz UV-C.2 Equipado con tres tecnologías avanzadas (LED UV-C, cartucho HESAMax y SaniFilter Plus), captura productos químicos tóxicos y elimina rápidamente bacterias y virus dañinos, para que los pasajeros del automóvil respiren aire purificado.

La luz ultravioleta se ha utilizado durante mucho tiempo como esterilizador

La luz UV-C, normalmente absorbida por la atmósfera, tiene una longitud de onda más corta y enérgica que puede destruir el material genético. Esta luz daña los enlaces moleculares que mantienen unido el ADN, por lo que es muy eficaz para eliminar bacterias y virus.

Durante décadas, la luz UV-C se ha utilizado para la esterilización en hospitales, transporte, fábricas y más. También es una parte vital del proceso de desinfección del agua potable. Ahora, está siendo utilizada para limpiar el aire dentro de los coches.

“El eficaz sistema de purificación de aire del GoPure GP5611 utiliza luz ultravioleta y filtros avanzados para eliminar el 99,99% de los virus y bacterias peligrosas en cuestión de minutos, para que los viajes en automóvil sean más seguros como parte de un plan para proteger a su familia”, dijo Mark Bülow, Jefe de Producto Senior para EMEA en Lumileds.

Aprovechando el poder de eliminación de microbios de la luz UV-C

A medida que las bacterias y los virus pasan a través del Philips GoPure GP5611 y son capturados en su filtro HEPA, son destruidos con luz UV-C. Este intenso rayo penetra y altera el ADN y el ARN de los microbios, impidiendo que puedan replicarse. ¿El resultado?  Se eliminan  más del 99,99% de los virus.5 Para proteger a los usuarios de la exposición a la luz UV-C, el proceso se produce de forma segura dentro del dispositivo.

Las lámparas UV tradicionales que no usan LED pueden tardar más en eliminar los microbios, lo que no es tan útil para viajes cortos en automóvil. Debido a que Philips GoPure 5611 elimina bacterias y virus en minutos, los pasajeros pueden respirar aire seguro en cada viaje.

“Con la amenaza constante del coronavirus, a la gente le preocupa estar en el espacio confinado de un vehículo. Gracias a que Philips GoPure GP5611 elimina bacterias y virus, los viajes en automóvil de las familias y aquellos que conducen como medio de trabajo, pueden volverán a estar seguros como parte de un plan de protección". añadió Bülow.

El cartucho HESAMax elimina los productos químicos nocivos del aire

El Philips GoPure GP5611 está equipado con un cartucho HESAMax de doble potencia, diseñado para eliminar productos químicos y olores del automóvil, incluidos formaldehído, tolueno y TVOC. Este cartucho, que contiene dos tipos de material HESA, neutraliza incluso los químicos de moléculas pequeñas con una eficiencia muy alta. Las perlas blancas contienen una enzima proteica activa, que extrae formaldehído del aire, descomponiéndolo y encerrándolo de forma segura en el cartucho. Hechas de carbono de primera calidad que mejora la eficiencia y la capacidad de absorción, las perlas de olor negras absorben activamente los olores desagradables.

Estos materiales permiten que el filtro atraiga partículas nocivas, sin la necesidad de un flujo de aire activo. Por lo tanto, el cartucho HESAMax funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana, incluso cuando el dispositivo está apagado. Cuando está encendido y tiene un flujo de aire activo, se mejora la velocidad de purificación.

Equipado con el antimicrobiano SaniFilter Plus

Además de la eliminación de gérmenes con UV-C, el Philips GoPure GP5611 también está equipado con el avanzado SaniFilter Plus. Este filtro tiene una capa antimicrobiana especial que inhibe el crecimiento de microorganismos y otros contaminantes en el aire. Esto detiene la recirculación de microbios a través del aire y reduce la probabilidad de propagación de bacterias o virus respiratorios.

La mayoría de los filtros no pueden capturar bacterias y partículas de virus, que son mucho más pequeñas que los gases de escape como el óxido nitroso. El SaniFilter Plus captura eficazmente el 99,9% de las partículas ultrafinas que flotan en el aire en un automóvil, tan pequeñas como 0,004 µm, incluidos virus y bacterias.

Serie Style: bien diseñado, funciona automáticamente y es fácil de mantener

Los conductores deben concentrarse en la carretera, por lo que el Philips GoPure GP5611 funciona automáticamente y se enciende y apaga con el encendido del motor. También es muy fácil de instalar. El dispositivo se conecta a la fuente de alimentación del automóvil a través de cualquier toma de corriente USB y está diseñado para adaptarse a portavasos estándar.

También requiere poco mantenimiento. Los LED que crean el haz de luz UV-C duran mucho más que las lámparas UV tradicionales. El cartucho HESAMax absorbe 30 veces más productos químicos que las bolsas de carbón tradicionales, por lo que el filtro dura mucho más.11 El SaniFilter Plus, fácil de reemplazar, solo necesita cambiarse una vez al año.

Los conductores también compran el Philips GoPure GP5611 por otra razón: ¡queda muy bien en su coche!

Para obtener más información: philips.com/gopure
 

La Red de talleres multimarca ha realizado una potente campaña informativa de sus soluciones digitales para talleres y flotas de vehículo industrial de toda España

La Red de Talleres especialistas en Vehículo Industrial que promueve Groupauto Unión Ibérica (GAUIb) acaba de dar un paso más en su propuesta para la transformación digital de sus talleres miembros y la mejora de la cobertura de servicio a sus clientes flotistas. Top Truck presenta dos nuevas soluciones digitales, GSmart y “Reparación & Mantenimiento”, para optimizar, respectivamente, la gestión del taller y la asistencia a los vehículos de flota. Ambas tecnologías son desarrollos propios de GAUIb, que se unen al ya conocido de G-Connect, pionero en el despliegue de la telemática y el taller y el vehículo conectado en la reparación independiente. Para el despliegue de todas estas soluciones cuentan con una página web dedicada: www.gsmart.eu.

Con el objetivo de mejorar la eficiencia de los procesos y los resultados del taller, Top Truck lanza para sus talleres GSmart, una plataforma electrónica conectada a sus distribuidores y que integra toda la información y las herramientas digitales que necesita el reparador del vehículo industrial para maximizar la gestión del día a día en sus talleres.

Simultáneamente, y con el propósito de incrementar el aporte de valor de su red de talleres a las flotas de vehículo industrial, Top Truck presenta “Reparación & Mantenimiento”, la herramienta digital definitiva que “conecta” en tiempo real las necesidades del cliente flotista con la operativa de sus 130 talleres de red, a través de acuerdos de servicio en los que las condiciones de asistencia, precios de mano de obra y descuento de recambio quedan previamente pactadas para toda la red. El despliegue en Top Truck de esta misma herramienta orientada a flotas viene precedida por el éxito de implantación en su red hermana para turismo Eurotaller, donde esperan cerrar el año con más de 60.000 intervenciones.

Para el lanzamiento de ambas soluciones, que disponen de su propia página web (www.gsmart.eu), la Red ha realizado una potente campaña informativa, con el envío de atractivos dípticos impresos y diversos mailings electrónicos, entre talleres y flotas de toda España.  
La transformación digital del taller y la captación y fidelización de clientes corporativos son dos de los objetivos estratégicos de Top Truck, la red de talleres multimarca y multiservicio especializada en vehículo industrial más grande de España y Europa.

En palabras de Jesús Cámara, coordinador general de Top Truck: “Los talleres más y mejor digitalizados son más eficientes y rentables. Trabajan mejor con el cliente corporativo y facilitan el día a día de sus gestores de flotas, porque les ayudan a coordinar las intervenciones sobre los vehículos de forma más sencilla y eficaz. Estos talleres también son mejores fidelizando clientes, porque se anticipan a sus necesidades con soluciones digitales predictivas que simplifican los pasos por el taller y agilizan las gestiones administrativas, permitiendo al propietario del vehículo focalizarse en lo fundamental de su negocio, que es la movilidad, la gestión del propio transporte”.

Lumileds, empresa responsable de la fabricación y comercialización de productos Philips para automoción, y el youtuber Juan Francisco Calero han realizado un vídeo en el que analizan los nuevos sistemas de iluminación para vehículos y las características que deben cumplir para superar la inspección técnica de vehículos de forma favorable.

El 27,5% de los defectos graves más comunes que se detectan en las inspecciones son los relacionados con el alumbrado y señalización del vehículo. Un aspecto crucial para garantizar la seguridad de todos los usuarios de las vías, pues las luces permiten al conductor ver y ser visto.

Para analizar las características que deben cumplir los sistemas de iluminación para pasar a la primera la ITV y mejorar la seguridad vial, el youtuber Juan Francisco Calero se ha trasladado hasta una estación de ITV asociada de AECA-ITV en Madrid y ha elaborado un vídeo en el que se muestra qué aspectos son evaluados en las pruebas de inspección que se realizan a todos los vehículos.

En la grabación, Calero prueba también nuevas lámparas y analiza las mejoras que se ofrecen en materia de iluminación, resaltando no solo la importancia de contar con dispositivos de calidad y homologados, sino también que estén bien calibrados.

Asimismo, en el vídeo se recuerda que, como parte de la inspección técnica, se revisan los diferentes tipos de luces del vehículo: las cortas o de cruce, las largas o de carretera, los intermitentes, las de marcha atrás, las de freno, las de posición, las antiniebla, así como la de la matrícula trasera.
Los fallos de alumbrado

De acuerdo con Raúl Gutiérrez, ingeniero de homologación de la ITV TÜV Rheinland que participa también en el vídeo, los defectos más detectados en los sistemas de iluminación son: “por opacidad, porque el haz de luz no haga la forma que debería hacer, por temas de inclinación, o incluso muchas veces también porque las bombillas están mal puestas”.

Por su parte, entre las recomendaciones que ofrece el especialista está realizar un chequeo rápido antes de acudir a una estación de ITV para confirmar que las luces funcionan correctamente, revisando las luces de cruce y de carretera, así como las traseras.

Para ver el vídeo completo del youtuber Juan Francisco Calero, puedes hacer clic en este enlace.

En 2020 acudieron a los centros de Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid un total de 2.164.625 vehículos. Aunque más del 81% de ellos superaron la inspección técnica obligatoria a la primera, la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid (AEMA-ITV) destaca que casi el 22% de los más de 3.179.959 defectos detectados tuvieron la consideración de graves.

La pandemia de COVID-19 no ha sentado nada bien al estado del parque de vehículos de la Comunidad de Madrid. Con una edad media de 12,4 años y un porcentaje significativo de automovilistas que aún no ha cumplido en fecha con la inspección técnica obligatoria debido a los efectos del confinamiento registrado el año pasado, el porcentaje de vehículos que en 2020 no superó la ITV a la primera fue del 18,52%. Esto es, la inspección resultó desfavorable al primer intento para algo más de 400 mil vehículos de los 3,2 millones que acudieron a su ITV de confianza.

De los 3.179.959 defectos consignados por las estaciones de ITV de la Comunidad de Madrid el año pasado, casi el 22%, un total de 684.616, tuvieron la consideración de graves.

Defectos más frecuentes

Los tres defectos más frecuentes, entre leves y graves, fueron, por este orden, los de “alumbrado y señalización” (31,7%), “acondicionamiento exterior, carrocería y chasis” (17,8%) y “motor y transmisión” (16,9%). A más distancia se sitúan las categorías de “identificación” del vehículo (12,4%), “frenos” (7,8%) y “ejes, ruedas, neumáticos y suspensión” (5,4%).

Entre los graves, sin embargo, tras la primera posición de nuevo los de “alumbrado y señalización” (30,26%), se sitúan, en segundo lugar, los de “ejes, ruedas, neumáticos y suspensión” (22%), seguidos de los de “emisiones contaminantes” (20,3%), “frenos” (8,75%) y “acondicionamiento exterior, carrocería y chasis” (6,9%).

Para Jorge Soriano, presidente de AEMA-ITV: “Es momento de hacer un llamamiento a la responsabilidad. El notable aumento de los desplazamientos en vehículo a motor tras el fin de las restricciones a la movilidad ha coincidido con un número importante de vehículos que no hacen su ITV o que la hacen tarde, que en la práctica es lo mismo. Todas estas circunstancias, en la antesala de las vacaciones de verano y el previsible incremento de los desplazamientos por carretera, no constituyen, desde luego, un buen contexto para la seguridad vial. Está en manos de todos nosotros revertir la situación. Además superarla con éxito a la primera no es tan complicado, ya que cuatro de cada cinco vehículos aproximadamente la pasan bien al primer intento”.

En Connection Soft Service hemos cumplido 30 años. Tres décadas contribuyendo a mejorar la rentabilidad de los mejores talleres del país facilitando la gestión profesional de su negocio. Y para celebrarlo ponemos en marcha una campaña especial con la que queremos ayudar a los empresarios de la reparación que aún no hayan dado el salto a la nube a digitalizarse, a mejorar decisivamente su eficiencia y rentabilidad. Aprovecha esta promoción exclusiva, y disfruta de descuentos especiales y un curso de formación exclusivo (sin coste adicional) para aprender a sacar el máximo provecho de las herramientas de gestión de taller de CSS desde el primer día.

En CSS queremos ayudar al taller a poner sus datos a trabajar. A que convierta los flujos de información que se generan a diario en los mejores aliados de su negocio. Controlando, en cada momento, y al detalle, los principales indicadores de desempeño del taller.

Para ello, ponemos en marcha nuestra promoción 30 Aniversario CSS, con la que los talleres disfrutan de descuentos especiales y un curso de formación exclusivo, sin coste adicional, a cargo de nuestros consultores tecnológicos en gestión empresarial. Totalmente adaptado a sus necesidades para ayudarles a aprovechar al máximo las funcionalidades de las herramientas de gestión de CSS en su taller.

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•    iTaller: Aplicaciones de gestión para dispositivos móviles
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“Nuestra promoción 30 Aniversario es una fantástica oportunidad para incrementar la rentabilidad y eficiencia de tu compañía disfrutando del software de gestión de taller en la nube que eligen las mejores empresas del sector”, señala Lorena López, Directora Comercial y de Marketing de CSS.

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Lumileds se complace en anunciar el lanzamiento de su nueva lámpara LED para automoción Philips Ultinon Pro6000 en Alemania. La aprobación del tipo H7-LED por parte de las autoridades federales significa que los conductores de todo el país ahora pueden actualizar legalmente sus faros delanteros de halógenos a LED de Philips.

Rendimiento demostrado mediante pruebas exhaustivas

Un completo programa de pruebas en colaboración con TÜV Rheinland confirmó el alto rendimiento de la nueva lámpara LED de Philips, lo que permitió la homologación por parte de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) de Alemania. El certificado de aprobación “ABG” fue otorgado por KBA basado en la regulación nacional §22a StVZO que permite su uso en modelos de vehículos seleccionados. Por lo tanto, Lumileds ahora puede ofrecer su última tecnología de actualización LED a los conductores alemanes.

Instalación plug & play con el mejor diseño de su clase

Los conductores ahora pueden convertir sus faros halógenos a la luz más brillante y aprobada por seguridad de Philips Ultinon Pro6000 H7-LED en una amplia gama de modelos de automóviles.

Gracias al nuevo diseño en una pieza de Philips, la lámpara que utiliza los mismos LED Lumileds que se proporcionan a los principales fabricantes de automóviles se adapta fácilmente a muchas unidades de faros existentes sin necesidad de adaptadores canbus o anillos conectores. La electrónica integrada garantiza su encaje, lo que facilita la instalación para los aficionados al bricolaje o los mecánicos, incluso en lugares donde el espacio es reducido, simplemente conéctelo y a funcionar.

Hasta un 230% más brillante con calidad OEM

Una vez instalado, el Philips Ultinon Pro6000 H7-LED proporciona una luz hasta un 230% más brillante que el mínimo legal para las bombillas halógenas. Su haz blanco frío, con una temperatura de color de hasta 5.800 Kelvin, aumenta la visibilidad para ayudar a los conductores a ver más lejos y ofrece un patrón de haz perfecto que ilumina sin deslumbrar a otros usuarios de la carretera.

Philips Ultinon Pro6000 H7-LED también presenta una mayor durabilidad con 3000 horas de vida útil. La avanzada tecnología AirBoost y un ventilador incorporado para enfriamiento activo contribuyen a una fiabilidad duradera.

Con su sólido historial de LED retrofit y su posicionamiento como la primera empresa de iluminación automotriz en ofrecer una lámpara LED para faros delanteros legal en Corea del Sur en julio de 2020, Lumileds una vez más subraya su experiencia con el lanzamiento del Philips Ultinon Pro6000 H7- LED en Alemania.

Para obtener más información, visite: www.philips.de/LED-Strassenzulassung